Autor: J'Lo

Käfer-Restauration (KW 34/2023)

Mehr los diese Woche. Hans-Jürgen und Johannes ware wieder beide da, ein paar jüngere neue Gesichter und alte Bekannte.

Nachdem Piet letzte Woche den Wartungsdeckel vorn zum Verkleben vorbereitet hatte, konnte der nun direkt eingeklebt werden.
Dafür hat Ben den Deckel und das Blech wieder abgeschraubt. Er hat sich von Johannes zeigen lassen, wie man Polyesterharz zum Kleben vorbereitet und dann ging es los.

Bleche putzen und alten Lack entfernen, das Einfädeln proben und dann wurde es ernst.

Die Stahlteile werden mit glasfasergefülltem Polyesterharz eingeklebt und mit Blechschrauben fixiert. Dabei kam es darauf an, daß die Klebestelle wasserdicht wird. Daher hat Ben den herausquellenden Kleber mit einem Spachtel noch provisorisch in Form gestrichen. Die endgültige Form wird nach dem Aushärten des Klebers zurecht geschliffen.

Emil und Hans-Jürgen haben ein Reparaturblech für den linken Schweller angepasst und eingebaut.

Niklas und Erik haben für die C-Säule am Radkasten hinten-rechts ein Reparatur-Blech angefertigt.

Unsere Highlights der Woche:

  • Emil: den Winkelschleifer beobachten
  • Johannes: wir haben ordentlich was geschafft, zusammen mit den „neuen“
  • Ben: das Auftragen des glasfasergefüllten Polyesterharz-Klebers mit dem Spachtel
  • Erik: die Winkelschleifer-Funken
  • Niklas: wir haben viele Blecharbeiten geschafft und voran gebracht

Käfer-Restauration (KW 33/2023)

Nacharbeiten an der Nase

Piet, unser „Neuer“, hat mit Johannes an der neuen Nase der Karosserie weiter gemacht. Dort klafft ja noch ein Loch, durch das man die Schaltstange der Knüppelschaltung ein- und ausfädelt.

In der alten Nase ist dieses Loch mit einem Deckel verschlossen, der für die neue Nase (noch) nicht vorhanden ist. Aber wir sind ja Selbermacher.

Kurzum haben wir aus dem alten Schrott-Teil den gut erhaltenen Deckel samt seiner Blechumgebung ausgeschnitten, etwas geputzt und in das neue Blech eingefügt und verschraubt. – Fertig, jedenfalls fast. Nächste Woche wird der Deckel abgedichtet.

Niklas hat sich zusammen mit Ben mit viel Geduld mit einer Schraube beschäftigt. Aber nicht irgendeine. Als das Radhaus hinten-rechts abgebaut wurde, ist eine der Schrauben abgerissen. Wir haben die Radhäuser leider nicht selber abbauen können, sondern haben den Käfer ohne montierte Radhäuser übernommen. Und dabei auch die abgedrehte Schraube „geerbt“. Aber die muss neu!

Mit viel Öl und Rostlöser ließ die sich nicht überreden, sondern blieb hartnäckig in ihrem Gewinde sitzen.

Also: Zentrierbohrung anbringen, aufbohren, ausbohren, Nachschneiden. Tschaka.

Damit haben wir praktisch auch unsere Highlights berichtet, hier die Zusammenfassung:

  • Johannes: wundert sich wieder mal über die leichte Formbarkeit des Karosserieblechs mit bloßen Fingern
  • Niklas ist erstaunt und froh, daß das Gewinde nach dem Ausbohren des alten Bolzens immer noch in so gutem Zustand ist
  • Piet: der Deckel passt und ist dran…

Käfer-Restauration (KW22/2023)

Heizkanal

Wir meinen es weiterhin ernst: heute haben wir den linken Heizkanal aufgeschnitten, um den durchgerosteten Boden desselben zu entfernen. Hans-Jürgen hat mit Till daran gewerkelt.

Nase/Reserverad-Mulde

Niklas hat mit Ben die neue Nase im Bereich der Reseverad-Mulde weiter angepasst.

Wie immer gibt es dabei etwas Blech-Abfall, tja, wo gehobelt wird, fallen Späne.

Probe-Montage

Zu guter Letzt haben wir ein Radhaus vorne probeweise angeschraubt (mit allen Schrauben), um zu sehen, ob das neue Blechteil (Nase) sich gut in das alte Blech einfügt. Dazu haben wir unter anderem die Gewindebuchsen in der Karosserie „freigeschnitten“, um Farbreste u.ä. zu entfernen.

Wenn die jüngeren sich an etwas nicht herantrauen, übernehmen die alten Hasen.

Yeah: es passt!

Unsere Highlights der Woche

Till: durfte mit dem Winkelschleifer arbeiten
Niklas: findet es toll, daß die Reserverad-Mulde fast fertig ist
Johannes: ein Radhaus saß zur Probe und hat hervorragend gepasst
Hans-Jürgen: hat das Arbeiten mit Till viel Freude gemacht.

Käfer-Restauration (KW19/2023)

Wir waren heute zu dritt, zwei Teilnehmer, unser jüngster und einer der älteren, sowie Johannes.

Arbeiten des Tages

Wir haben die neue Kofferraum-Nase weiter für den Einbau angepasst, aus dem vorgeformten Blechteil.

Überstehende Blechabschnitte mit der Blechschere oder dem Winkelschleifer entfernen.

Überstehende und kollidierende Blechabschnitte der Karosserie werden abgeschnitten.

Das alles mit dem Ziel, daß die neue Blechnase und die vorhandene Karosserie im unter Teil zusammenpassen.

Das sieht doch schon ganz gut aus. Nächste Woche geht es weiter.

Unsere Highlights

Ben: mit dem Winkelschleifer Blech zuschneiden
Per: Funken im Gesicht; Johannes‘ Rumba-Schwung, um die Karosserie zu verschieben

Käfer-Restauration (KW 17/2023)

Heute nur ein kurzer Eintrag, wir waren nur vier Teilnehmer.

Wir haben begonnen, die Karosserie zu sanieren. Alles in allem sieht die ganz gut aus, aber es gibt ein paar typische Roststellen, die wir „retten“ müssen. Als erstes beschäftigen wir uns mit der Reserveradmulde (von uns auch gerne ,,Nase“ genannt), da diese durchgerostet ist. Dazu haben wir das alte Blech rausgeschnitten und unser gekauftes Reparaturblech angepasst.

Highlights

  • Ben: Metall schneiden, schruppen und bürsten mit dem Winkelschleifer
  • Per: Blech schneiden mit dem Winkelschleifer
  • Tammo: Blech schneiden mit dem Winkelschleifer
  • Niklas: Rostentfernung vorne und hinten in den Radkästen.

Zitat des Tages:

Oh, ja, geil, richtig herum wäre geil.

Tammo zu Per, als sie die Karosserie-Nase kopfstehend anhalten.

Weiter nach der großen Pause (KW 16/2023)

Wir haben in 2022 nur wenig machen können, da wichtige Teile unserer Truppe ausgefallen sind. Daher kam tatsächlich auch keine Dokumentation zustande, weil es fast nichts zu dokumentieren gab.

Jetzt sind wir wieder am Käfer dran und es geht weiter. Wir haben Verstärkung bekommen von Hans-Jürgen, einem Kfz-Techniker, der schon seit über 40 Jahren die Käfer in- und auswendig kennt. Wir haben neue Maker dabei und alte Bekannte.

Die Bodengruppe ist praktisch fertig saniert. Wir haben das Kupplungsseil eingezogen, den Elektro-Motor montiert und das Pedalwerk angebaut.

Vorstreichfarbe
die Abdeckung für den Anlasserflansch
Schlusslackierung

TODO:

  • Motor-Montage
  • Winterprogramm