Nachwuchs kommt uns besuchen, wenn auch etwas schüchtern, aber der kommt bestimmt wieder…

• 

• 

• 

Heizkanal

Wir meinen es weiterhin ernst: heute haben wir den linken Heizkanal aufgeschnitten, um den durchgerosteten Boden desselben zu entfernen. Hans-Jürgen hat mit Till daran gewerkelt.

Nase/Reserverad-Mulde

Niklas hat mit Ben die neue Nase im Bereich der Reseverad-Mulde weiter angepasst.

• 

• 

• 

Wie immer gibt es dabei etwas Blech-Abfall, tja, wo gehobelt wird, fallen Späne.

Probe-Montage

Zu guter Letzt haben wir ein Radhaus vorne probeweise angeschraubt (mit allen Schrauben), um zu sehen, ob das neue Blechteil (Nase) sich gut in das alte Blech einfügt. Dazu haben wir unter anderem die Gewindebuchsen in der Karosserie „freigeschnitten“, um Farbreste u.ä. zu entfernen.

Wenn die jüngeren sich an etwas nicht herantrauen, übernehmen die alten Hasen.

• 

• 

Yeah: es passt!

Unsere Highlights der Woche

Till: durfte mit dem Winkelschleifer arbeiten
Niklas: findet es toll, daß die Reserverad-Mulde fast fertig ist
Johannes: ein Radhaus saß zur Probe und hat hervorragend gepasst
Hans-Jürgen: hat das Arbeiten mit Till viel Freude gemacht.

Wir waren heute zu dritt, zwei Teilnehmer, unser jüngster und einer der älteren, sowie Johannes.

Arbeiten des Tages

Wir haben die neue Kofferraum-Nase weiter für den Einbau angepasst, aus dem vorgeformten Blechteil.

Überstehende Blechabschnitte mit der Blechschere oder dem Winkelschleifer entfernen.

Überstehende und kollidierende Blechabschnitte der Karosserie werden abgeschnitten.

Das alles mit dem Ziel, daß die neue Blechnase und die vorhandene Karosserie im unter Teil zusammenpassen.

Das sieht doch schon ganz gut aus. Nächste Woche geht es weiter.

Unsere Highlights

Ben: mit dem Winkelschleifer Blech zuschneiden
Per: Funken im Gesicht; Johannes‘ Rumba-Schwung, um die Karosserie zu verschieben

Nase dran!

• 

• 

• 

Was haben wir denn da angestellt?

Wir haben uns eine größere Menge Epoxy-Harz in Blechflaschen gekauft. Nun ist da Zeug ja sehr dünnflüssig, dadurch kann man es noch nicht so gut als Kleber verwenden.

Also haben wir es mit einer größerem Menge Titandioxid vermengt und damit eingedickt. All das haben wir im Makerworkshop (der ja jeden Freitag gleichzeitig mit unserem Käfer-Workshop stattfindet) unter Anleitung gemacht.

Als unser Gebräu die richtige Konsistenz hatte, sind wir losgezogen, um die fertig angepasste Nase mit unserem Gebräu zu verkleben.

Vor Ort sind wir den Montageablauf nochmal durchgegangen, haben alle Werkzeuge bereitgelegt, und dann wurde es ernst.

Wir haben uns alle doppelte Einweg-Handschuhe angezogen, die beiden Komponenten unseres Epoxyharz-Klebers vermengt, alles „eingeschmiert“, die Nase angebracht und mit Blechschrauben fixiert.

Nun konnte der Kleber in aller Ruhe aushärten und wir sind in die Sommerpause entfleucht…

Heute hatten wir auch wieder viele neue Teilnehmer. Wir haben nachträglich aufgetragenen Unterbodenschutz in den Radhäusern und Rost entfernt. Zusätzlich haben wir die Gewinde für die hinteren Kotflügel und für die Trittbretter an den Seitenschwellern freigeschnitten. In der Zwischenzeit wurde angefangen die Lenksäule auseinander zu bauen und zu entrosten. Dies gestaltete sich schwierig da wir den Schlüssel für das Lenkradschloss nicht hatten und so musste es erstmal dranbleiben. Außerdem haben wir den Fahrersitz probeweise montiert und die Türschließbleche demontiert. Dann haben wir geguckt ob das Reparaturblech für den unteren Teil der A-Säule passt und was man dafür entfernen muss. Außerdem haben wir noch die alte Dämmpappe aus dem Motorraum entfernt.

Highlights

• Kilian: Lenksäule auseinander zubauen
• Emil: Sitz montieren und probezusitzen
• Niklas: Dämmpappe entfernen
• Thies: Gewinde freischneiden
• Niklas A.: Über die Lenkstock Bedienung und das weitere Vorgehen beim Bleche einschweißen zu sprechen
• Per: Probesitzen und Brainstorming wie wir unseren zweiten Bastel-Käfer umbauen können
• Hans-Jürgen: Viele interessierte Zuhörer beim erklären des Käfers

Heute hatten wir endlich wieder neue Teilnehmer. Zuerst gab es eine kleine Einführung was wir gerade machen und gemacht haben und dann konnten sich die Neuen aussuchen was sie machen wollen. Wir haben wieder Rost an den beiden Schwellern beseitigt. Dazu haben Emma und Rafael erstmal eine Einweisung am Winkelschleifer bekommen. In der Zwischenzeit haben Jesse und Christian die Schraubenspitzen an der Nase, die wir letztes mal angeklebt haben, mit dem Dremel abgeschnitten. Das ankleben der Nase hat letztes Mal gut funktioniert und sie sitzt jetzt fest und man kann den Käfer jetzt wieder an der Stoßstange abschleppen. Niklas hat die Gewinde von den hinteren Radhäusern mit dem Gewindeschneider freigeschnitten.

Highlights:

• Rafael: Das Arbeiten mit dem Winkelschleifer
• Emma: Die Erfahrung an einem Auto zu arbeiten / in einer Werkstatt an einem Projekt zu arbeiten
• Jesse: Man kann alles ausprobieren und selber machen
• Christian: Die Gruppenaufteilung hat sehr gut funktioniert
• Niklas: Neue Unterstützung um das Projekt zuende zu bringen
• Johannes: Die neuen Teilnehmer

Heute gibt es leider keine Bilder weil noch nicht klar war, ob die neuen fotografiert werden dürfen.

Heute haben wir die Nase weiter an die Karosserie angepasst. Dazu haben wir als erstes die Kofferraumhaube montiert um die Spaltmaße zu überprüfen. Das passte alles sehr gut und deswegen haben wir das Blech so angepasst, dass es überall anliegt. Per und Ben haben haben den Lack mit dem Winkelschleifer und der Radialdrahtbürste von den Stellen entfernt, wo wir die Nase ankleben wollen, damit der Kleber hält. Johannes und Niklas haben in der Zwischenzeit den Flugrost aus der Nase entfernt weil man da jetzt noch gut ankommt. Im Anschluss haben wir die Nase mit Blechschrauben probeweise montiert, um die Spaltmaße zu überprüfen.

Highlights

• Ben: Lack entfernen und Blechschrauben festdrehen
• Per: Lack entfernen, Blechschrauben festdrehen und Nase anpassen
• Niklas: Passgenauigkeit der Nase
• Johannes: Mir gefällt wie gut die neue Blechnase an die Karosserie passt

Heute nur ein kurzer Eintrag, wir waren nur vier Teilnehmer.

Wir haben begonnen, die Karosserie zu sanieren. Alles in allem sieht die ganz gut aus, aber es gibt ein paar typische Roststellen, die wir „retten“ müssen. Als erstes beschäftigen wir uns mit der Reserveradmulde (von uns auch gerne ,,Nase“ genannt), da diese durchgerostet ist. Dazu haben wir das alte Blech rausgeschnitten und unser gekauftes Reparaturblech angepasst.

Highlights

• Ben: Metall schneiden, schruppen und bürsten mit dem Winkelschleifer
• Per: Blech schneiden mit dem Winkelschleifer
• Tammo: Blech schneiden mit dem Winkelschleifer
• Niklas: Rostentfernung vorne und hinten in den Radkästen.

Zitat des Tages:

Oh, ja, geil, richtig herum wäre geil.

Tammo zu Per, als sie die Karosserie-Nase kopfstehend anhalten.