Maker Workshop der zukunftswerkstatt buchholz
Blecharbeiten fertig
Hans-Jürgen hat das letzte Blech mit Lochschweißungen rechts unten an der C-Säule angeschweißt, welches wir letztes Mal fertig vorbereitet haben. Danach hat er noch ein kleines Blech an der linken C-Säule unten angeschweißt, weil dort noch eine kleine Lücke neben dem Blech war, welches wir letzte Woche angeschweißt haben. Zum Schluss haben wir noch die Schweißpunkte mit dem Winkelschleifer und der Fächerscheibe glatt geschliffen und die Schlacke entfernt.
Heute hatten wir wieder einen neuen Teilnehmer nämlich Rauhl. Er hat den Polyesterharzspachtel am Wartungsdeckel mit einem Schleifklotz glatt geschliffen. Außerdem hat er die Schweißschlacke von den Lochschweißungen am linken Heizkanal mit einer Drahtbürste entfernt.
Niklas hat sich mit der Fertigung eines Bleches für den unteren Teil der rechten C-Säule beschäftigt. Dazu hat er sich ein Blech zugeschnitten, es im 90 Grad Winkel gekantet und dann die Formen gebogen und geschnitten.
Ein Problem was schon länger besteht wollte Johannes heute unbedingt fertigmachen, und zwar die Blechschlitze an dem Reparaturblech der Nase. Also hat er die Schlitze mit Lochband stabilisiert und dann mit Polyesterharzspachtel zugespachtelt. Dabei stellte sich das Problem, dass der Spachtel schon älter ist und direkt etwas klumpig war. Deswegen hat er etwas flüssiges Polyesterharz dazugegeben, damit er es gut verpachten konnte.
Heute waren wir wieder viele Teilnehmer
Hans-Jürgen, Erik und Ben 2 haben die Reparaturbleche vom Schweller für das Schweißen vorbereitet. Dazu haben sie die Bleche weiter angepasst, Löcher für die Punktschweißung gebohrt und die Farbe von den Blechen mit dem Winkelschleifer abgemacht.
Niklas hat mit Ben an der A-Säule alte Schweißtropfen abgeflext und das A-Säulen Blech fertig angepasst.
Tammo und Piet haben die Spachtelmasse an dem Wartungsdeckel passend geschliffen, damit der Deckel in den Falz passt.
Heute haben wir wieder am Heizkanal auf der linken Seite gearbeitet. Peer, Ben und Hans Jürgen und Johannes haben den Boden vom Schweller angepasst und an das seitliche Reparaturblech vom Schweller angeschraubt.
Niklas hat das blech für die A-Säule rechts fast fertig angepasst
Piet hat mit etwas Hilfe von Johannes die Schrauben vom Wartungsdeckel an der Nase gekürzt und die Farbe entfernt und das Blech mit Polyesterharz Spachtel angespachtelt.
Wir haben uns eine größere Menge Epoxy-Harz in Blechflaschen gekauft. Nun ist da Zeug ja sehr dünnflüssig, dadurch kann man es noch nicht so gut als Kleber verwenden.
Also haben wir es mit einer größerem Menge Titandioxid vermengt und damit eingedickt. All das haben wir im Makerworkshop (der ja jeden Freitag gleichzeitig mit unserem Käfer-Workshop stattfindet) unter Anleitung gemacht.
Als unser Gebräu die richtige Konsistenz hatte, sind wir losgezogen, um die fertig angepasste Nase mit unserem Gebräu zu verkleben.
Vor Ort sind wir den Montageablauf nochmal durchgegangen, haben alle Werkzeuge bereitgelegt, und dann wurde es ernst.
Wir haben uns alle doppelte Einweg-Handschuhe angezogen, die beiden Komponenten unseres Epoxyharz-Klebers vermengt, alles „eingeschmiert“, die Nase angebracht und mit Blechschrauben fixiert.
Nun konnte der Kleber in aller Ruhe aushärten und wir sind in die Sommerpause entfleucht…
Heute hatten wir auch wieder viele neue Teilnehmer. Wir haben nachträglich aufgetragenen Unterbodenschutz in den Radhäusern und Rost entfernt. Zusätzlich haben wir die Gewinde für die hinteren Kotflügel und für die Trittbretter an den Seitenschwellern freigeschnitten. In der Zwischenzeit wurde angefangen die Lenksäule auseinander zu bauen und zu entrosten. Dies gestaltete sich schwierig da wir den Schlüssel für das Lenkradschloss nicht hatten und so musste es erstmal dranbleiben. Außerdem haben wir den Fahrersitz probeweise montiert und die Türschließbleche demontiert. Dann haben wir geguckt ob das Reparaturblech für den unteren Teil der A-Säule passt und was man dafür entfernen muss. Außerdem haben wir noch die alte Dämmpappe aus dem Motorraum entfernt.
Heute hatten wir endlich wieder neue Teilnehmer. Zuerst gab es eine kleine Einführung was wir gerade machen und gemacht haben und dann konnten sich die Neuen aussuchen was sie machen wollen. Wir haben wieder Rost an den beiden Schwellern beseitigt. Dazu haben Emma und Rafael erstmal eine Einweisung am Winkelschleifer bekommen. In der Zwischenzeit haben Jesse und Christian die Schraubenspitzen an der Nase, die wir letztes mal angeklebt haben, mit dem Dremel abgeschnitten. Das ankleben der Nase hat letztes Mal gut funktioniert und sie sitzt jetzt fest und man kann den Käfer jetzt wieder an der Stoßstange abschleppen. Niklas hat die Gewinde von den hinteren Radhäusern mit dem Gewindeschneider freigeschnitten.
Heute gibt es leider keine Bilder weil noch nicht klar war, ob die neuen fotografiert werden dürfen.
Heute haben wir die Nase weiter an die Karosserie angepasst. Dazu haben wir als erstes die Kofferraumhaube montiert um die Spaltmaße zu überprüfen. Das passte alles sehr gut und deswegen haben wir das Blech so angepasst, dass es überall anliegt. Per und Ben haben haben den Lack mit dem Winkelschleifer und der Radialdrahtbürste von den Stellen entfernt, wo wir die Nase ankleben wollen, damit der Kleber hält. Johannes und Niklas haben in der Zwischenzeit den Flugrost aus der Nase entfernt weil man da jetzt noch gut ankommt. Im Anschluss haben wir die Nase mit Blechschrauben probeweise montiert, um die Spaltmaße zu überprüfen.
Heute haben wir uns wieder auf Rostsuche begeben. Dazu haben wir den Lack und die Karosseriedichtmasse an den Blechkanten, in den hinteren Radläufen, mit einem Heißluftföhn erwärmt und dann mit einem Spachtel abgekratzt. Dabei ist zum Glück kaum Rost zum Vorschein gekommen. Außerdem haben wir die beiden Heizkanäle ausgebaut und die schwarze Klebemasse auch mit einem Spachtel entfernt. Dabei ist auch nur eine kleine durchrostete Stelle aufgetreten.
